V plzeňských ulicích přibudou nabíjecí stanice pro elektromobily

Především budování veřejných nabíjecích stanic, jejich rozmístění a správu řeší strategický dokument s názvem Koncepce rozvoje veřejné infrastruktury pro elektromobilitu ve městě Plzni, který na svém listopadovém zasedání schválili plzeňští zastupitelé.

„Podle prognóz se už během příštího roku oproti roku 2023 zdvojnásobí počet elektromobilů a do roku 2030 by měl být dokonce desetkrát vyšší. Koncepce, kterou jsme právě schválili, nastavuje jasný rámec budování a provozování dobíjecí infrastruktury pro elektromobilitu, jejíž rozvoj chce město Plzeň podporovat,“ zdůraznil radní města Plzně pro oblast Smart Cities a podporu podnikání Daniel Kůs.

Podle Daniela Kůse by až 80 procent veřejných nabíjecích stanic mělo být komerčních a zbývajících 20 procent by mělo vybudovat a zřizovat město Plzeň jako veřejnou službu svým občanům. „V koncepci je zpracováno deset zásad, jimiž by se Plzeň měla při podpoře rozvoje elektromobility řídit. Především by role města měla být doplňková a nabíjecí infrastrukturu zřizovat jen ve veřejném zájmu, tam, kde budou chybět komerční stanice. Při jejím zřizování a provozování je třeba využívat potenciál městských společností a třeba také Plzeňské a Virtuální karty, které mohou sloužit jako identifikační platforma pro řidiče,“ vysvětlil některé ze zásad Daniel Kůs.

„Koncepce zároveň vybírá vhodné typy nabíjecích stanic pro jednotlivé lokality. Stanice se liší podle délky nabíjení, ty nejpomalejší jsou však nejlevnější na pořízení a také na údržbu. Pořízení stanice s ultrarychlým nabíjení okolo 15 minut pak stojí až dva miliony korun, dražší je i jejich údržba. Mezi těmito dvěma typy pak jsou stanice s nabitím, které trvá hodinu nebo třicet minut. Koncepce řeší, kam jednotlivé typy stanic umístit. Ty pomalé jsou vhodné například pro parkoviště P+R na okraji města či pro volnočasové areály, středně rychlé pro parkoviště u restaurací nebo obchodních center, ultrarychlé stanice pak patří na tranzitní trasy. Pro budování dobíjecích stanic na plzeňských sídlištích je navrhováno využít již vybudovaných výměníkových stanic, které by mohly být osazeny fotovolotaickými systémy i bateriovými úložišti,“ uvedl Daniel Kůs.